BSA Trackmaster Atelier Chatokhine 1965
Une Moto Unique, une moto d’exception, extraordinaire, fabriquée sur mesure par l’atelier Franck Chatokhine. Artisan hors pair. Le souci du détail et de l’efficacité.
Le cadre Trackmaster (atelier Californien) a été fait sur mesure puis il a été chromé et nicklé. Le réservoir en fibre a été moulé pour s’adapter au cadre Trackmaster tout en gardant l’esprit BSA.
Il s’agit d’un twin BSA de 1965 à l’origine 650 unit, qui a été reconstruit avec un kit cylindre en alu SRM, qui porte la cylindrée à 750 cm3, des bielles en alu forgé, des pistons Gandini. Sur les culasses, les conduits d’admission sont réalésés pour accepter les deux carburateurs Amal Concentric de 32mm. Les sorties d’échappement ont été usinées pour monter de nouvelles bagues pour les collecteurs d’origine BSA. Véritable moto de route qui ne pèse que 135 kg développe 65 chevaux. Ce n’est pas qu’une moto de salon, c’est un moto qui roule et qui roule fort.
Le souci du détail est partout : Une fourche Ceriani de 38, des tés de fourche taillés dans la masse lui donne un look trapu et renforce sa rigidité tout en restant légère. Les freins Brembo sont montés ont été montés avec des disques de 8mm dont l’usinage à pris une semaine. La sellerie a été faite bien sûr, sur mesure.
La moto est mondialement connue et parue dans toute la presse spécialisée. Voici quelques liens :
https://www.cafe-racer.fr/
La moto est street-legal, avec une carte grise collection et n’a parcouru que 750 km !
Vendue
Description
Une Moto Unique, une moto d’exception, extraordinaire, fabriquée sur mesure par l’atelier Franck Chatokhine. Artisan hors pair. Le souci du détail et de l’efficacité.
Le cadre Trackmaster (atelier Californien) a été fait sur mesure puis il a été chromé et nicklé. Le réservoir en fibre a été moulé pour s’adapter au cadre Trackmaster tout en gardant l’esprit BSA.
Il s’agit d’un twin BSA de 1965 à l’origine 650 unit, qui a été reconstruit avec un kit cylindre en alu SRM, qui porte la cylindrée à 750 cm3, des bielles en alu forgé, des pistons Gandini. Sur les culasses, les conduits d’admission sont réalésés pour accepter les deux carburateurs Amal Concentric de 32mm. Les sorties d’échappement ont été usinées pour monter de nouvelles bagues pour les collecteurs d’origine BSA. Véritable moto de route qui ne pèse que 135 kg développe 65 chevaux. Ce n’est pas qu’une moto de salon, c’est un moto qui roule et qui roule fort.
Le souci du détail est partout : Une fourche Ceriani de 38, des tés de fourche taillés dans la masse lui donne un look trapu et renforce sa rigidité tout en restant légère. Les freins Brembo sont montés ont été montés avec des disques de 8mm dont l’usinage à pris une semaine. La sellerie a été faite bien sûr, sur mesure.
La moto est mondialement connue et parue dans toute la presse spécialisée. Voici quelques liens :
https://www.cafe-racer.fr/
La moto est street-legal, avec une carte grise collection et n’a parcouru que 750 km !
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