Laverda 750 SF 1974
Le style de l’Italie des années 70
La 750 Laverda est une machine fort originale et moderne qui sera avec la Moto Guzzi la première représentante du renouveau italien en grosses cylindrées. La 750 S apparue en 1969, est suivie par la SF en 1970.
La 750 Laverda avait entre autres originalités un cadre treillis tubulaire
Originale, virile et sonore, elle aime les grandes nationales. Comme disent les anglais : « She pulls like a train ».
Bicylindre 4 t refroidi par air – 744 cm3 (80 x 74 mm) – 66 ch/7 200 tr/min – Simple ACT – 2 carbus Dell’Orto Ø 36 mm – Boîte 5 rapports – Démarrage électrique uniquement – Transmission par chaîne – Cadre treillis tubulaire (moteur suspendu) – Réservoir 19 l – 218 kg – 400 m en 13,3 s – 195 km/h.
Une moto attachante et typée dont la carrière durera de 1968 à 1981 avec plus de 20 000 exemplaires produits.
Vendu
Description
Le style de l’Italie des années 70
La 750 Laverda est une machine fort originale et moderne qui sera avec la Moto Guzzi la première représentante du renouveau italien en grosses cylindrées. La 750 S apparue en 1969, est suivie par la SF en 1970.
La 750 Laverda avait entre autres originalités un cadre treillis tubulaire
Originale, virile et sonore, elle aime les grandes nationales. Comme disent les anglais : « She pulls like a train ».
Bicylindre 4 t refroidi par air – 744 cm3 (80 x 74 mm) – 66 ch/7 200 tr/min – Simple ACT – 2 carbus Dell’Orto Ø 36 mm – Boîte 5 rapports – Démarrage électrique uniquement – Transmission par chaîne – Cadre treillis tubulaire (moteur suspendu) – Réservoir 19 l – 218 kg – 400 m en 13,3 s – 195 km/h.
Une moto attachante et typée dont la carrière durera de 1968 à 1981 avec plus de 20 000 exemplaires produits.
Viva Italia.
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